Sistemas de Aceite para Plantas de Asfalto
Los Sistemas de Fluidos Térmicos son usados para calentar los tanques de asfalto, plantas de mezcla y silos de almacenamiento que abastecen material de pavimentación de una de las ciudades más grandes de la costa oeste. La ciudad tiene alrededor de 6.000 millas de calles y pavimenta alrededor de 270 millas en un año normal, sin incluir la reparación de baches y emergencias. Dos plantas abastecen las necesidades de la ciudad. Una de ellas es una planta dosificadora de 5.000 libras que prepara 300.000 toneladas de asfalto por año o 1.600 por día de trabajo. El asfalto se bombea en los tanques de almacenamiento de líquidos y se envía a través de un sistema de tuberías a las básculas. Aquí se mezcla con 3/8 “, 1/2″ y 3/4 ” con un agregado que había sido previamente calentado a 340 ° F para eliminar cualquier agua residual. El asfalto mezclado se traslada entonces a los silos de almacenamiento, donde espera a ser cargado en los camiones y ser entregado en la obra. Si hay mal tiempo como lluvia y los equipos no pueden trabajar, el fluido de transferencia de calor tiene que mantener caliente el asfalto en la planta durante una semana o más.
Es imperativo que la planta funcione sin problemas porque cualquier demora o detención temporal de la producción supondría para la ciudad en serio retraso.
La ciudad había estado utilizando varias marcas de fluidos de transferencia de térmica pero con el tiempo comenzaba degradarse causando una pérdida de la capacidad de calentamiento en los tanques. A causa de la pérdida de calor martillos neumáticos tuvieron que ser utilizados para eliminar el asfalto endurecido. El problema fue solucionado con Paratherm NF y cuando el fluido fue analizado no mostró ningún signo de descomposición al contrario de lo que ocurría con los fluidos utilizados anteriormente.
Fluidos de Transferencia Térmica vs. Aceite de Bajo Coste
HTFs se han diseñado y clasificado para mantener temperaturas constantes para las plantas de asfalto. Los problemas se producen cuando hay una pérdida repentina de fluido en el sistema haciendo que se apague. Debido a que los plazos de entrega deben mantenerse, algunos contratistas de asfalto utilizan cualquier aceite que esté a mano sólo para mantener la operación en movimiento. El daño que esto produce en sistema a largo plazo hace que el uso de bajo costo aceites sea una mala decisión. El aceite de motor, el aceite de turbina, el aceite hidráulico, Lubricantes R & O (Rust y oxidación) y aceites de base común, simplemente no están diseñados para funcionar a temperaturas de funcionamiento altas de manera continuada en un sistema para fluidos de transferencia térmica. Estos aceites junto con los aceites “polivalentes” vendidos por algunas compañías como si fuesen HTF son poco fiables debido a que los aditivos que contienen están diseñados para las necesidades de otras aplicaciones. Una vez que estos aditivos se agotan todo lo que queda es el aceite poco refinado. La acumulación de lodo reduce las tasas de transferencia térmica llegando al punto que puede hacer que una planta tenga que cerrar requiriendo una limpieza de la totalidad del sistema.
Planta de Asfalto
Un Maintenimiento Rutinario Asegura un buen Funcionamiente de las Plantas de Asfalto
En las plantas de asfalto con sistemas de fluidos térmicos, seguridad y rendimiento son mejorados en gran medida a través de un mantenimiento adecuado. Un programa de control rutinario mantiene los sistemas funcionando de manera inmejorable.
